Mechanischer Betrieb des Kühlsystems

Das Motor Thermostat muss ordnungsgemäß betrieben werden, um sicherzustellen, dass der Motor im optimalen Temperaturbereich. Überhitzung oder unterkühlten verkürzt die Lebensdauer des Motors, Thermostat Steuerung Kühlmitteltemperatur, wenn die Kühlmitteltemperatur niedriger ist als die Betriebstemperatur, das Thermostat geschlossen, zu diesem Zeitpunkt, das Kühlmittel aus der Seite Passage in den Pumpeneinlass; Kühlsystem

Wenn die Kühlmitteltemperatur unter die Betriebstemperatur erreicht ist, schließt das Thermostat zu diesem Zeitpunkt, das Kühlmittel aus der Seite Passage in den Pumpeneinlass; Wenn die Kühltemperatur bis zu einem gewissen Grad steigt, der zwei Thermostat ist gleichzeitig geöffnet, und das Kühlmittel fließt um das Bypassrohr ist auch eingeschränkt. Wenn der Motor bei einer Temperatur betrieben wird, ist das Thermostat geöffnet und das Bypass-Ventil wird geschlossen. Kühlsystem

Kein Thermostat Motor darf zu bedienen. Zurzeit ist der Kühlmittel Kanal Widerstand klein ist, ist das Kühlmittel nicht eingeschränkt durch den Seitenkanal direkt an die Pumpe, was zu einer Motorüberhitzung führt. Dabei denken, die Verbrennungstemperatur von Gas im Zylinder kann so hoch wie 1800 ~ 2000℃, einige direkt Kontakt mit Hochtemperatur-Gas Teile, wie z. B. Zylinderkörper, Zylinderkopf, Zylinderlaufbuchse, Kolben, Ventil, etc., nicht erschöpft von Hochtemperatur-Gas Auswirkungen Arbeitstemperatur ist sehr hoch, wie Kühlung nicht in Echtzeit, den normale Abstand der Teile durch den Ausbau der Hitze beschädigen oder das Scheitern der Schmier-Öl, zu sterben, Abschürfungen, Schäden und andere Teile zu verursachen Folgen. Kühlsystem

Die mechanische Festigkeit der verschiedenen Teile kann reduziert werden durch hohe Temperatur, sogar Ursache für die Verformung und Beschädigung der Komponenten, so dass der Dieselmotor nicht betriebssicher sein kann. Darüber hinaus ist wegen der hohen Temperatur, der Druck in dem Zylinder auch hoch, so dass die frische Luft in weniger, die Wirkung, weil der Mangel an Sauerstoff Dieselkraftstoff nicht vollständig verbrennen kann, damit die Diesel Motorleistung nicht ausreicht. Kühlsystem

Damit die Idee ständig ausgeführt, um den Motor zu bereichern, und dann auf den Thermostat offen, und dann die Idee des Flameout, die Hand legte in der Mitte des Heizkörpers und dann aus dem Kühler in die Wasserkammer zu bewegen, zu erkennen, ob der kalten Punkt vorhanden ist. Überprüfen Sie die weiche Rohre genauso. Die Temperatur am Heizkörper und weiches Wasser-Rohr sollte gleichmäßig verteilt sein. Kühlsystem